Dokładny pomiar poziomu piasku w pojazdach szynowych to każdorazowe zapewnienie bezpieczeństwa hamowania pojazdów szynowych. Sporadyczne lub nieprecyzyjne monitorowanie może prowadzić do nieskutecznego hamowania, poślizgów i wydłużonej drogi zatrzymania, co zwiększa ryzyko kolizji pociągu czy tramwaju.  Automatyczny monitoring poziomu piasku, oparty na technologii pojemnościowej oraz metodzie pomiaru Time-of-Flight (TOF), eliminuje te zagrożenia, poprawiając wydajność pracy maszynistów i gwarantując dotarcie pojazdu bezpiecznie i na czas.

Piasek w pojazdach szynowych odgrywa istotną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa i efektywności hamowania, zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych. Niedokładny pomiar poziomu piasku może prowadzić do nieprzewidzianych problemów eksploatacyjnych, wydłużenia drogi hamowania oraz zwiększonego ryzyka kolizji. Dlatego wprowadzenie nowoczesnych, automatycznych systemów monitoringu poziomu piasku, opartych na technologii pojemnościowej oraz metodzie pomiaru Time-of-Flight (TOF), jest kluczowym krokiem w optymalizacji bezpieczeństwa i niezawodności systemów kolejowych.

Czujniki pojemnościowe zapewniają precyzyjny pomiar poziomu piasku TOF w czasie rzeczywistym, eliminując konieczność manualnej kontroli. Sondy te wyróżnia:

• Brak ruchomych części, co redukuje awaryjność.
• Wysoka odporność na zanieczyszczenia i wibracje.
• Możliwość integracji z systemami zarządzania flotą.

Nowoczesnym rozwiązaniem bazującym na tej technologii jest CALIS – czujnik poziomu piasku w lokomotywach i tramwajach, opracowany przez CAPTRON. To urządzenie zapewnia precyzyjny, ciągły pomiar poziomumateriałów sypkich w kolejnictwie, co przekłada się na zwiększenie efektywności hamowania pociągów. Więcej o tym rozwiązaniu można przeczytać tutaj: CALIS – Pojemnościowy czujnik poziomu piasku.

Sonda TOF do pomiaru poziomu opiera się na technologii Time of Flight w kolejnictwie, mierząc czas odbicia impulsu świetlnego, co pozwala na:

• Bezkontaktowy pomiar poziomu piasku niezależnie od jego struktury.
• Brak wpływu temperatury i wilgotności na dokładność pomiaru.
• Możliwość monitorowania w czasie rzeczywistym i przesyłania danych do systemów zarządzania pojazdem.

W kontekście systemu pomiaru piasku w tramwajach i lokomotywach, metoda TOF wyróżnia się wysoką precyzją oraz odpornością na trudne warunki eksploatacyjne. Bezkontaktowa sonda poziomu materiałów sypkich umożliwia efektywne zarządzanie zasobami piasku i poprawia przyczepność kół w kolejnictwie.  Więcej o zasadzie działania tej technologii można przeczytać na stronie CAPTRON:Metoda pomiaru poziomu – TOF.

Z perspektywy inżyniera kolejowego, precyzyjne czujniki do pomiaru piasku w transporcie szynowym to klucz do poprawy bezpieczeństwa. Nieprecyzyjny system pomiarowy może prowadzić do awarii hamulców, zwłaszcza podczas gwałtownego hamowania na śliskiej nawierzchni.

Nowoczesne systemy, takie jak czujniki pojemnościowe i TOF, eliminują te zagrożenia, dając operatorom pełną kontrolę nad poziomem piasku i pozwalając uniknąć potencjalnych wypadków. To nie tylko poprawia efektywność operacyjną, ale przede wszystkim zwiększa bezpieczeństwo pasażerów i personelu.

Dokładny pomiar poziomu piasku w pojazdach szynowych to bezpieczeństwo i efektywność pracy maszynistów. Systemy pomiarowe dla kolejnictwa powinny zapewniać precyzyjny monitoring poziomu piasku, eliminując ryzyko poślizgu. Nowoczesne technologie, takie jak czujniki pojemnościowe oraz metoda TOF, pozwalają na informację zwrotną w czasie rzeczywistym.  Automatyczna kontrola poziomu piasku z wykorzystaniem czujników TOF i pojemnościowych to rozwiązanie, które zwiększa efektywność hamowania pociągów. Dzięki temu poprawia się niezawodność systemu piaskowania, a automatyczne systemy monitoringu nie tylko zwiększają bezpieczeństwo ruchu kolejowego, ale także optymalizują koszty eksploatacyjne i zapewniają zgodność z obowiązującymi normami.

Więcej informacji o nowoczesnych technologiach pomiarowych można znaleźć na stronie CAPTRON:

• CALIS – Pojemnościowy czujnik poziomu piasku
• Metoda pomiaru poziomu – TOF